Motores de guerra: tierra y mar

Dispositivos de asedio . La mayoría de las ciudades griegas tenían elaborados muros defensivos y se construyeron en puntos estratégicamente elevados. Sin embargo, los griegos no desarrollaron formas sofisticadas de arte de asedio hasta bien entrado el período histórico. El legendario asedio de Troya duró diez años y sólo tuvo éxito gracias al Caballo de Troya, una obra de engaño. De los persas, los griegos pudieron haber aprendido sobre las rampas de asedio y el socavamiento, pero sus ejércitos ciudadanos no tenían el tiempo ni los recursos para este tipo de actividades. Se dice que el general ateniense Pericles utilizó dispositivos de asedio en Samos en 440. Estos incluían carneros y "tortugas", es decir, caparazones para proteger a los que manejaban los carneros; sin embargo, la mayor parte de los atenienses dependían de los bloqueos y tardaron tres años (432-429 a. C.) en capturar Potidea de esta forma.

Dionisio el Viejo . El arte de asedio se desarrolló realmente por primera vez en Sicilia bajo Dionisio el Viejo, quien lo adoptó de los cartagineses. En sus guerras contra Cartago (397-396 y 392), empleó catapultas que disparaban flechas, escalas y, lo más importante, torres sobre ruedas. Sin embargo, los macedonios Filipo II y Alejandro Magno utilizaron las naves de asedio con mayor eficacia. Desarrollaron catapultas capaces de arrojar piedras, lo que hizo posible romper muros fortificados.

Ariete . El trirreme era el principal buque de guerra del mundo griego antiguo. Era un barco de remos largo tripulado por 170 remeros más 30 marines y arqueros. Cada remero tenía un remo para sí mismo, y los remeros estaban dispuestos en tres filas de arriba a abajo. La reconstrucción y la experimentación modernas han demostrado que el trirreme era capaz de alcanzar una velocidad de nueve nudos. El arma principal de esta embarcación era su ariete de bronce, que estaba unido a la proa y diseñado para atacar a un barco enemigo en la línea de flotación. El objetivo era simplemente perforar un agujero que dejaría al barco enemigo anegado y no maniobrable; no estaba necesariamente hundido. Para viajes más largos se usaban velas, pero generalmente se retiraban y se guardaban en tierra antes de que un trirreme entrara en batalla.