Los moteles se desarrollaron en la segunda década del siglo XX para satisfacer la necesidad de alojamientos para dormir funcionales, accesibles y económicos que atiendan al creciente número de viajeros en automóvil. Varias veces conocidos como "cabañas para turistas", "canchas de motor" o "campamentos de cabañas", los complejos de cabañas operados individualmente surgieron a lo largo de las carreteras, especialmente en el sur y el oeste.
El término "motel", una contracción de "motor" y "hotel", se acuñó a mediados de la década de 1920. A mediados de la década de 1930, los moteles eran más decorativos, con exteriores pintorescos que imitaban motivos arquitectónicos locales. Algunos empresarios experimentaron con diseños lujosos o exóticos, incluidos alojamientos adaptados de aviones o modelados en cabañas de troncos, estructuras históricas e incluso wigwams.
El número de moteles explotó después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), triplicándose de unos 20,000 en 1940.
a más de 60,000 en 1960. Unidades adjuntas más económicas y estandarizadas, individualizadas con carteles absurdamente chillones, gradualmente reemplazaron a las cabañas como el diseño preferido de motel.
En la segunda mitad del siglo XX, el motel de propiedad individual dio paso a cadenas corporativas como Best Western y Holiday Inn. Los moteles son cada vez más similares a los hoteles que alguna vez desafiaron, ubicándose en áreas urbanas, agregando historias y, especialmente, creando espacios elegantes y centros de negocios para albergar eventos privados y corporativos.
Bibliografía
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Margolies, John. Hogar lejos del hogar: moteles en Estados Unidos. Boston: Little, Brown, Bulfinch Press, 1995.
Sculle, Keith A. "Cadena de Wigwam Village de Frank Redford: Un eslabón en la modernización de la carretera". En Roadside America: el automóvil en diseño y cultura. Editado por Jan Jennings. Ames: Iowa State University Press para la Sociedad de Arqueología Comercial, 1990.
Sidra de peraFrank