La Lever Food Control Act de 1917 autorizó al presidente a regular el precio, la producción, el transporte y la asignación de piensos, alimentos, combustible, bebidas y licores destilados durante el resto de la Primera Guerra Mundial (1914-1918). Conocida popularmente como la Ley Lever, la ley también facultaba al presidente a nacionalizar ciertas fábricas privadas y requisar instalaciones de almacenamiento para suministros militares. Los particulares y propietarios tenían derecho a ser compensados por el valor justo de mercado de cualquier propiedad tomada por el gobierno federal de conformidad con la ley. Los tribunales de distrito de EE. UU. Tenían jurisdicción para resolver disputas cuando no se podía llegar a un acuerdo sobre el valor justo de mercado. El mandatario delegó sus facultades regulatorias en el Administrador Federal de Combustibles, quien realizó las operaciones del día a día con la ayuda de agentes regionales que designó en todo el país. Aunque la Ley Lever otorgó al presidente poderes extraordinarios y amplios, la Corte Suprema de los Estados Unidos confirmó la ley en Highland v. Russell Car & Snow Plow Company (1929). Al subrayar que la libertad de celebrar contratos y poseer propiedades no debería verse afectada a la ligera, la Corte Suprema concluyó, no obstante, que los poderes regulatorios otorgados por la Ley Lever eran necesarios para el éxito de la guerra. Al aprobar la Ley Lever, el Congreso había declarado de manera similar que las industrias de alimentos y combustibles se ven afectadas por un interés público esencial para la defensa común de la nación. Según sus términos, la Ley de palanca se volvió ineficaz al final de la guerra. Sin embargo, el 22 de octubre de 1919 se promulgaron varias secciones.
Ley de control de alimentos con palanca
