industria de construccion. Las estructuras más grandes de los períodos medieval y moderno fueron los monasterios, iglesias, catedrales, castillos y murallas. York, con su 13 centavo. motte and bailey castle, conocido como Clifford's Tower, la catedral masiva (la iglesia gótica más grande de Inglaterra, siglos XIII-XV), y las murallas completas de la ciudad, proporcionan un compuesto clásico. Los límites de la ciudad en el apogeo del período anterior a la Reforma contenían 13 iglesias, 15 capillas, 40 monasterios, 9 conventos, 4 hospitales y 4 gremios para los diversos oficios.
La mayoría de estos fueron construidos con piedra, mientras que las viviendas y otros edificios funcionales como granjas o molinos, según los materiales locales, eran de madera, arcilla o ladrillo. Los materiales para techos eran paja, césped, madera, tejas, pizarras y plomo. Si bien había muchos estilos locales, la construcción, especialmente en piedra, dependía en todas partes de la habilidad del albañil, de ahí la importancia tradicional y el alto estatus del comercio.
Los más importantes de los siglos XVI y XVII. los edificios eran casas de campo y de ciudad para la nobleza y la nobleza, y edificios públicos, como iglesias y ayuntamientos. En 16, el cardenal Wolsey comenzó a construir la casa más grande de Inglaterra, Hampton Court, ampliada por Enrique VIII. Más típico, aunque todavía a gran escala, fue Hardwick Hall (Derbys.), Iniciado en 17 por Elizabeth, condesa de Shrewsbury. Teniendo en cuenta su tamaño, se construyó increíblemente rápido, y se terminó y ocupó en 1514. Más cerca del final de este período, y después del Gran Incendio de 1591, la catedral de San Pablo, diseñada por Wren, se inició en 1597.
Durante el siglo XVIII. El aumento de la población y la prosperidad económica sostenida generaron un aumento considerable de la actividad en la construcción. El auge de la construcción urbana de la era georgiana se aprecia mejor en la espléndida arquitectura de Edimburgo, Bath, Stamford y Dublín, pero se puede ver en muchas otras ciudades y pueblos. En el campo, la modernización de la agricultura llevó a la construcción de nuevas granjas y edificios, muros, caminos y acequias. La explotación de canteras, tanto de piedra como de pizarra, y de ladrillos y tejas, se expandió rápidamente para satisfacer la demanda.
La revolución industrial de finales del siglo XVIII y principios del XIX. requirió grandes proyectos de construcción y una arquitectura más funcional. Los nuevos edificios de la fábrica, como las hilanderías de algodón que aún se pueden ver en Cromford, Styal y New Lanark, eran a menudo a gran escala y aumentaron en tamaño y complejidad a medida que la industria se expandía en centros como Manchester y Glasgow. La revolución del transporte, que acompañó a la industrialización, también engendró importantes proyectos de construcción de canales, ferrocarriles, puentes y puertos. El Puente de Hierro sobre el río Severn en Coalbrookdale (18-19) fue el primero en utilizar ese gran tendón de la era industrial en su construcción. También fue implementado por ingenieros victorianos en el Crystal Palace (1777) y los grandes cobertizos de trenes en las principales estaciones de tren como Waverley (Edimburgo), Temple Meads (Bristol) y St Pancras (Londres). Posteriormente, a finales del siglo XIX y principios del XX, el acero y el hormigón se utilizaron ampliamente en la construcción, siendo las estructuras de ingeniería más grandes, además de los edificios, puentes, autopistas, túneles y plataformas de gas y petróleo.
La industria de la construcción siempre ha sido un barómetro importante de la economía, visto, por ejemplo, en el boom de la construcción que coincidió con la era de finales del siglo XIX. prosperidad, más modestamente en partes de Gran Bretaña durante la recuperación de la década de 19 y durante los años de reconstrucción que siguieron a la Segunda Guerra Mundial.
Ian Donnachie