Dwarakanath Tagore (1794-1846), descendiente de la familia Tagore de Calcuta, fue el más destacado de los empresarios y hombres de negocios del este de la India en las décadas de 1830 y 1840. Sus objetivos eran dos: primero, trasladar las asociaciones comerciales y otras formas organizativas de la era mercantil a la era industrial; en segundo lugar, importar la Revolución Industrial a la India y adaptar la máquina de vapor al uso comercial. Organizó la primera empresa minera de carbón y las primeras empresas de remolcadores a vapor y de barcos fluviales. También fue uno de los promotores ferroviarios pioneros del país. Para facilitar estas empresas, lanzó un banco comercial y compañías de seguros. Simultáneamente, se aventuró en el transporte marítimo y trató de aplicar la tecnología y la organización modernas a la siembra de té, la fabricación de sal y el refinado de azúcar. En todas estas empresas asoció socios británicos.
En 1829, con la quiebra del Banco Comercial, jugó un papel decisivo en la apertura del Union Bank. En 1834 inauguró su propia agencia, Carr, Tagore y Company, en sociedad con William Carr, y así entró en una nueva etapa de su carrera como hombre de negocios. La casa de la agencia se dedicaba principalmente a la producción y exportación de productos del país como el añil, el azúcar y la seda. El negocio de seguros de Dwarakanath comenzó con New Oriental Life Insurance Company en 1834. Se embarcó en la producción de índigo en 1821 y de seda cruda en 1835. Aunque sus operaciones en la producción de azúcar no tuvieron mucho éxito, produjo ron (como subproducto del azúcar ) para exportación. Pero el corazón de su imperio empresarial era la minería del carbón en Raniganj, a 130 millas de Calcuta. Por último, su empresa también participó en el transporte marítimo. Él mismo poseía acciones importantes en al menos seis barcos, y Carr, Tagore y Company actuaban como agentes de otros cinco.
La mayoría de las empresas de Dwarakanath, aunque brillantemente concebidas, fracasaron o casi fracasaron a largo plazo debido a una mala gestión. El propio Dwarakanath estaba tan preocupado por otras cosas que no podía dedicar mucho tiempo y atención a sus empresas comerciales. Además, sus socios británicos iban y venían demasiado rápido y estaban involucrados en demasiadas empresas como para prestar una atención cuidadosa a la gestión. Sin embargo, a corto plazo, su historial de éxitos fue bastante impresionante. Era un hombre de negocios astuto, realista e imaginativo, y su idealismo le proporcionó la cantidad justa de preparación para explorar nuevas oportunidades económicas.
Ninguno de los descendientes de Dwarakanath, excepto uno de sus nietos, Jyotirindranath Tagore, participó en ninguna empresa comercial. Jyotirindranath comenzó con la plantación de índigo, y aunque esta empresa fracasó debido a la llegada del índigo sintético, obtuvo una ganancia considerable de su empresa. Lo utilizó para su nueva empresa: un servicio de transporte fluvial. Con el barco Sarojini abrió un servicio de vapor entre Khulna y Barisal en Bengala Oriental en 1884, luego compró cuatro barcos más para el servicio en el mismo sector. Una empresa británica, la Flotilla Company, entró en el mismo negocio y siguió una intensa competencia. Para combatir esto, Jyotirindranath redujo tanto la tarifa en una etapa que su compañía sufrió enormes pérdidas. Al final, tuvo que liquidar su negocio.