Corredores del bloqueo, confederados. El 16 de abril de 1861, durante la Guerra Civil estadounidense, el presidente Abraham Lincoln proclamó un bloqueo naval de las 3,500 millas de costa de la Confederación. La eficacia del bloqueo aumentó después de las primeras victorias de la Unión a lo largo de la costa, elevando el riesgo de captura de un promedio de uno de cada diez en 1861 a uno de cada tres en 1864. El comercio con otros países mediante el bloqueo resultó sumamente lucrativo. El valor para la Confederación se cuenta en el récord de 1.25 millones de fardos de algodón agotados, así como en 600,000 armas pequeñas y otras municiones, un sinfín de provisiones, ropa, tiendas de hospitales, manufacturas y artículos de lujo. El valor estimado de los bienes que ingresan a la Confederación son $ 200 millones.
Si no hubiera sido por los corredores del bloqueo, los ejércitos confederados más de una vez habrían estado al borde de la inanición. Excepto por la creciente severidad del bloqueo, los corredores podrían haber permitido al Sur ganar su independencia manteniendo ocupada una escuadra federal de seiscientos buques. Además, los corredores ofrecían el único medio de comunicación exterior.
Sin embargo, la ejecución de bloqueo tenía sus desventajas. El tráfico agotó el suministro de oro, lo que contribuyó a la depreciación de la moneda confederada. Llamó la atención sobre los puertos, probablemente precipitando ataques a sus defensas. El flagelo de la fiebre amarilla en Wilmington, Delaware, tuvo su origen en un corredor de bloqueo. El tráfico también estimuló el hambre de especulación y la vida desenfrenada de la nobleza que ejecuta el bloqueo, desmoralizando a muchos ciudadanos.
Bibliografía
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Carse, Robert. Bloqueo: la guerra civil en el mar. Nueva York: Rinehart, 1958.
Sabio, Stephen R. Lifeline of the Confederacy: Bloqueo en marcha durante la Guerra Civil. Columbia: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur, 1988.
EllaLonn/cw