Casos Granger. Ante el creciente activismo que pedía la regulación de las tarifas ferroviarias por parte de los Granger (miembros de National Grange de la Orden de Patronos de la Ganadería) y otros grupos, varios estados del Medio Oeste afirmaron autoridad reguladora sobre la industria ferroviaria, promulgando lo que se conoció como las Leyes Granger. La constitución de 1870 de Illinois pidió que la legislatura estatal "previniera la discriminación y la extorsión injustas" en las tarifas de carga y pasajeros, e Illinois, junto con Wisconsin, Iowa y Minnesota, se movieron para regular los ferrocarriles y almacenes dentro de sus fronteras. La mayoría de las leyes estatales fueron mal redactadas y finalmente fueron apeladas cuando los ferrocarriles crearon tarifas uniformes al elevarlas al máximo permitido por la ley.
Las regulaciones de Illinois fueron las más estrictas y se convirtieron en tema de Munn contra Illinois (1877), el más importante de los ocho casos Granger. Catorce almacenes de Chicago, incluido el de los hermanos Munn, almacenaban el grano producido por siete estados. En Munn contra Illinois, Se solicitó a la Corte que determinara si el estado podía regular una industria privada que cumpliera una función pública. En una decisión de 5 a 4, la Corte se puso del lado de Illinois y estableció la Doctrina de Interés Público, declarando que los estados podían regular adecuadamente las entidades privadas que cumplían una función pública. El presidente del Tribunal Supremo Morrison R. Waite, escribiendo para la Corte, declaró que cuando "uno dedica su propiedad a un uso en el que el público tiene un interés, él, en efecto, le otorga al público un interés en ese uso, y debe someterse a ser controlado por el público para el bien público ". A nivel nacional, otros estados siguieron su ejemplo, y el movimiento finalmente dio lugar a entidades reguladoras federales como la Comisión de Comercio Interestatal.
Bibliografía
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Ely, James W., Jr. El cargo de juez principal de Melville W. Fuller, 1888–1910. Columbia: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur, 1995.
R. VolneyTubo de subida