Buques de guerra acorazados

Buques de guerra acorazados. Engrosar los costados de un barco contra el fuego enemigo era una práctica común en la era de los barcos de vela. La perfección del cañón estriado en 1850, sin embargo, estimuló el desarrollo de nuevos buques de guerra blindados. Durante la Guerra Civil, las instalaciones de construcción naval inadecuadas obligaron a los confederados a colocar armaduras en los cascos existentes; la fragata de vapor de la Unión capturada Merrimack (renombrado Virginia ) fue el primero así convertido, con un cinturón de flotación y una casamata central blindada. Por lo general, la Unión se basó en embarcaciones de hierro o madera de nueva construcción diseñadas para llevar armaduras de metal. los Monitorizar fue el primero en completarse, y su éxito contra el Virginia el 9 de marzo de 1862 condujo a la construcción de muchos otros del mismo tipo, caracterizados por un francobordo muy bajo, lados blindados verticalmente y torretas de armas giratorias blindadas, basadas en los diseños del ingeniero James B. Eads.

El 12 de octubre de 1861, el carnero corsario confederado Manassas se convirtió en el primer vapor acorazado del mundo en acción. Aunque los acorazados confederados lograron sorprendentes victorias en los primeros años de la Guerra Civil, como la Arkansas 'paso con una sola mano de las flotas combinadas del almirante David G. Farragut y el almirante Charles H. Davis sobre Vicksburg, Mississippi, el 15 de julio de 1862, Estados Unidos ganó rápidamente una superioridad acorazada, lo que contribuyó en gran medida a la división de la Confederación en 1863. La guerra acorazada en aguas interiores terminó con la rendición del barco confederado Missouri en el Río Rojo, el 3 de junio de 1865.

Bibliografía

Baxter, James P. La introducción del buque de guerra acorazado. Hamden, Connecticut: Archon Books, 1968 (publicación original 1933).

Aún así, William N., Jr. Iron Afloat: La historia de los armados confederados. Nashville, Tennessee: Vanderbilt University Press, 1971.

Dudley W. Knox / Arkansas